_600x600_f91.webp)
Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 3.2 литра
- Крутящий момент
- до 275 Нм
- Какое масло лить
- Dexron III или VI
- Объём масла
- 7.7 л
- Замена масла
- каждые 115 000 км
- Замена фильтра
- раз в 115 000 км
- Примерный ресурс
- 500 000 км
- Вес
- 79 кг
Автоматическая коробка передач Aisin 30-40LE, также известная под индексами A340E для заднеприводных и A340F для полноприводных моделей Toyota, была одним из самых популярных и надежных решений в автомобильной индустрии с 1985 по 2015 год. Эта 4-ступенчатая трансмиссия отличается высокой адаптивностью к различным условиям эксплуатации и типам привода, что обеспечило ее широкое применение в автомобилях многих марок, включая Hyundai, Kia, Volvo, Isuzu, Mitsubishi (под обозначением V4AW3) и Jeep (как AW4).
Ключевой особенностью коробки Aisin 30-40LE является ее универсальность и высокая надежность, благодаря чему она заслужила доверие автопроизводителей по всему миру. Применялась в широком спектре автомобилей от легковых до внедорожников и микроавтобусов, включая выносливые Toyota Land Cruiser с двигателями от 2.5 до 4 литров, а также в моделях Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa и Sequoia.
В семейство AW30 также входят AW30-40LS, AW30-41LS, AW30-43LE и AW30-50LE.
Надежность и ресурс AW30-40LE
Коробка Aisin 30-40LE известна своим долгим сроком службы и способностью выдерживать невероятные пробеги, зачастую требуя лишь замены износившихся расходных материалов. Это делает ее идеальным выбором для автомобилей, используемых в сложных условиях и на большие расстояния, подчеркивая ее статус как одной из самых надежных и универсальных автоматических трансмиссий, доступных на рынке.
AW30-40LE: плюсы и минусы
- Высокая надежность и долгий срок службы — выдерживает невероятные пробеги, зачастую требуя лишь замены износившихся расходных материалов
- Универсальность и адаптивность к различным условиям эксплуатации и типам привода (задний и полный)
- Широчайшее применение — от легковых авто до внедорожников и микроавтобусов многих марок
- Электронное управление и способность адаптироваться к стилю вождения водителя
- Износ фрикционов блокировки гидротрансформатора со временем приводит к началу проблем с работой трансмиссии
- Повреждение втулки маслонасоса — вибрации вала со временем могут привести к ее разрушению
- Засорение соленоидов из-за грязного или старого масла нарушает нормальную работу АКПП
- Неисправности электроники — датчиков оборотов, положения селектора и электронного блока управления
Слабые места AW30-40LE — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор | Износ фрикционов блокировки, проблемы в работе трансмиссии | На больших пробегах | Не тянуть |
| Маслонасос | Разрушение втулки из-за вибраций вала | На больших пробегах | Срочно |
| Соленоиды | Засорение от грязного или старого масла, нарушение работы АКПП | При несвоевременной замене масла | Не тянуть |
| Электроника | Сбои датчиков оборотов, положения селектора и ЭБУ | На больших пробегах | Можно доехать |
| Трос управления | Поломка, трудоемкая замена | На больших пробегах | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной AW30-40LE
Автоматическая коробка передач AW30-40LE отличается длительным сроком службы и высокой надежностью, однако проблемы могут возникнуть на больших пробегах. При должном обслуживании и внимании к рекомендациям производителя АКПП AW30-40LE способна служить долгие годы, обеспечивая стабильную и надежную работу трансмиссии.
Что убивает AW30-40LE
Главные враги коробки — низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость, несвоевременная замена масла и игнорирование мелких неисправностей. Грязное или старое масло засоряет соленоиды, а вибрации вала со временем разрушают втулку маслонасоса. Оперативное устранение малых проблем предотвращает серьезные поломки в будущем.
Масло: с 1998 года предпочтительно синтетическое Toyota T-IV. При полной замене в системе потребуется около 8.3 литра.
Сколько стоит ремонт AW30-40LE
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota, ремонта АКПП Hyundai и ремонта АКПП Kia.
Масло и обслуживание AW30-40LE
Для поддержания оптимальной работы и увеличения срока службы автоматической коробки передач AW30-40LE необходимо соблюдать рекомендации по использованию синтетического масла. С 1998 года для этих целей предпочтительно выбирать масло Toyota T-IV. При выполнении полной замены масла в системе потребуется около 8.3 литра этого продукта, что обеспечит надежную и бесперебойную работу трансмиссии.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась AW30-40LE
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Hyundai | Starex 1 (A1) | 1997-2007 |
| Hyundai | Terracan 1 (HP) | 2001-2007 |
| Isuzu | Bighorn 1 (UB1) | 1987-1991 |
| Isuzu | Bighorn 2 (UB2) | 1991-2002 |
| Isuzu | D-Max 1 (RA) | 2002-2012 |
| Isuzu | MU 1 (UC) | 1989-1998 |
| Isuzu | MU 2 (UE) | 1998-2004 |
| Isuzu | Rodeo 1 (UC) | 1989-1998 |
| Isuzu | Rodeo 2 (UE) | 1998-2004 |
| Isuzu | Trooper 1 (UB1) | 1987-1991 |
| Isuzu | Trooper 2 (UB2) | 1991-2002 |
| Isuzu | Wizard 1 (UC) | 1989-1998 |
| Isuzu | Wizard 2 (UE) | 1998-2004 |
| Jeep (как AW4) | Cherokee 2 (XJ) | 1987-2001 |
| Jeep (как AW4) | Comanche 1 (MJ) | 1987-1992 |
| Jeep (как AW4) | Grand Cherokee 1 (ZJ) | 1992-1993 |
| Kia | Sorento 1 (BL) | 2002-2004 |
| Mitsubishi (как V4AW3) | L200 3 (K70) | 1996-2006 |
| Mitsubishi (как V4AW3) | Pajero 2 (V30) | 1991-2000 |
| Mitsubishi (как V4AW3) | Pajero Sport 1 (K90) | 1996-2004 |
| Mitsubishi (как V4AW3) | Space Gear 1 (PA) | 1994-2002 |
| Opel | Monterey A (M92) | 1991-1998 |
| Opel | Monterey B (M98) | 1998-2000 |
| Toyota | 4Runner 2 (N120) | 1989-1995 |
| Toyota | 4Runner 3 (N180) | 1995-2002 |
| Toyota | 4Runner 4 (N210) | 2002-2009 |
| Toyota | Aristo 1 (S140) | 1991-1997 |
| Toyota | Aristo 2 (S160) | 1997-2005 |
| Toyota | Chaser 3 (X70) | 1984-1988 |
| Toyota | Chaser 4 (X80) | 1988-1992 |
| Toyota | Chaser 5 (X90) | 1992-1996 |
| Toyota | Chaser 6 (X100) | 1996-2001 |
| Toyota | Cressida 3 (X70) | 1984-1988 |
| Toyota | Cressida 4 (X80) | 1988-1995 |
| Toyota | Cresta 2 (X70) | 1984-1988 |
| Toyota | Cresta 3 (X80) | 1988-1992 |
| Toyota | Cresta 4 (X90) | 1992-1996 |
| Toyota | Cresta 5 (X100) | 1996-2001 |
| Toyota | Crown 10 (S150) | 1995-1999 |
| Toyota | Crown 11 (S170) | 1999-2003 |
| Toyota | Crown 8 (S130) | 1987-2000 |
| Toyota | Crown 9 (S140) | 1991-1995 |
| Toyota | Crown Majesta 1 (S140) | 1991-1995 |
| Toyota | Crown Majesta 2 (S150) | 1995-1999 |
| Toyota | Granvia 1 (XH10) | 1995-2002 |
| Toyota | HiAce 3 (H50) | 1985-1995 |
| Toyota | HiAce 4 (H100) | 1989-2004 |
| Toyota | HiAce 5 (H200) | 2004-2015 |
| Toyota | Hilux 4 (N50) | 1983-1988 |
| Toyota | Hilux 5 (N80) | 1988-1997 |
| Toyota | Hilux 6 (N140) | 1997-2005 |
| Toyota | Hilux 7 (AN10) | 2004-2009 |
| Toyota | LC Prado 120 (J120) | 2002-2009 |
| Toyota | LC Prado 90 (J90) | 1996-2002 |
| Toyota | Mark II 5 (X70) | 1984-1988 |
| Toyota | Mark II 6 (X80) | 1988-1995 |
| Toyota | Mark II 7 (X90) | 1992-1996 |
| Toyota | Mark II 8 (X100) | 1996-2000 |
| Toyota | Previa 1 (XR10) | 1993-1999 |
| Toyota | Progres 1 (G10) | 1998-2001 |
| Toyota | Sequoia 1 (XK30) | 2000-2004 |
| Toyota | Soarer 2 (Z20) | 1986-1991 |
| Toyota | Soarer 3 (Z30) | 1991-2000 |
| Toyota | Supra 3 (A70) | 1986-1993 |
| Toyota | Supra 4 (A80) | 1993-2002 |
| Toyota | Tacoma 1 (N140) | 1995-2004 |
| Toyota | Tacoma 2 (N220) | 2004-2015 |
| Toyota | Tundra 1 (XK30) | 1999-2004 |
| Toyota (как A340E и A340F) | 4Runner 1 (N60) | 1983-1989 |
| Volvo | 940 I (944) | 1990-1998 |
| Volvo | 960 I (964) | 1990-1996 |
| Volvo | S90 I (964) | 1996-1998 |
| Volvo | V90 I (235) | 1996-1998 |
Частые вопросы о AW30-40LE
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии