Технические характеристики
- Тип коробки
- механическая коробка
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 160 Нм
- Какое масло лить
- API GL-4, SAE 75W-85
- Объём масла
- 2.3 литра
- Замена масла
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- каждые 60 000 км
- Примерный ресурс
- 200 000 км
- Вес
- 69 кг
Nissan RS5F92R — это самая массовая 5-ступенчатая переднеприводная механическая коробка в линейке, рассчитанная на двигатели объемом до 1.6 литра и крутящий момент до 160 Нм. По сути это разновидность механики Renault JR5, выпускаемая альянсом с 2003 года. Коробка ставилась на огромное число моделей — от легких хэтчбеков до кроссоверов, — и именно широта применения определяет ее двойственную репутацию.
Встречается RS5F92R на Nissan Almera (N16), Juke (F15), Qashqai (J10), Note (E11 и E12), Tiida (C11–C13), Micra (K12 и K13), Sentra (B17), Kicks, Livina и NV200. На легких машинах вроде Micra и Note агрегат ходит долго и беспроблемно, а вот на тяжелых кроссоверах Juke и Qashqai его подшипники изнашиваются заметно раньше.
В семейство RS5Fx также входят RS5F30A и RS5F91R.
Надежность и ресурс RS5F92R
Репутация у RS5F92R двойственная: на легких автомобилях это надежная коробка с ресурсом около 200 000 км, а на кроссоверах она изнашивается ускоренно. Ранние выпуски страдали детскими болезнями, которые так и не довели до ума к моменту установки на Juke. Самые известные фирменные болячки — разрушение пружины фиксатора задней передачи и вылет пятой из-за износа фиксаторов вилки.
Совет: если у вас кроссовер на этой коробке, относитесь к ней бережнее, чем владельцы легковушек: чаще меняйте масло (каждые 50–60 тыс. км) и избегайте грубых переключений, которые добивают фиксаторы вилок. При появлении проблем с задней или пятой передачей не тяните — это типовая и хорошо известная мастерам неисправность.
RS5F92R: плюсы и минусы
- Очень широкая распространенность и обилие контрактных коробок и запчастей
- Простая ремонтопригодная база Renault JR5
- На легких автомобилях надежна и ходит долго
- Обслуживаемое масло и несложный доступ к сливной пробке
- На тяжелых кроссоверах подшипники изнашиваются ускоренно, гул уже к 100 тыс. км
- Фирменная болячка ранних версий — разрушение пружины фиксатора задней передачи
- Вылет 5-й передачи из-за разрушения фиксаторов вилки
- Самый малый объем масла в линейке (2.3 л) и затруднения с тросами зимой
Слабые места RS5F92R — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Подшипники валов и дифференциала | Гул, нарастающий с пробегом, особенно на Juke и Qashqai | от 100 тыс. км на кроссоверах | Не тянуть |
| Пружина фиксатора задней | Задняя не фиксируется или выскакивает, проблемы с включением | ранние версии | Не тянуть |
| Фиксаторы вилки 5-й передачи | Закусывание и самопроизвольный вылет 5-й передачи | с пробегом | Срочно |
| Сальники приводов | Масляные подтеки, постепенное падение уровня жидкости | с возрастом | Не тянуть |
| Тросы управления | Затрудненное и нечеткое переключение в мороз | зимой | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной RS5F92R
Легкий гул на легкой машине позволяет ездить дальше, но вылет передачи терпеть нельзя. Если выскакивает пятая или не фиксируется задняя — это разрушенные фиксаторы вилок и пружины, и продолжать движение опасно: можно остаться без передачи в неподходящий момент. Нарастающий гул подшипников на кроссовере тоже сигнал к ремонту, пока стружка не пошла в масло. Нечеткое переключение в мороз чаще связано с тросами и лечится без вскрытия коробки, но сильный хруст и потерю передач лучше не игнорировать.
Что убивает RS5F92R
Быстрее всего RS5F92R изнашивает установка на тяжелый кроссовер в сочетании с агрессивной ездой — от этого страдают подшипники. Грубые переключения разрушают фиксаторы вилок, из-за чего вылетает пятая передача, а старое или низкое масло ускоряет общий износ. Зимой вредит езда с примерзшими и неухоженными тросами, а изношенное сцепление с пробуксовкой добивает агрегат. На легких машинах при бережной эксплуатации коробка живет заметно дольше.
Заливать в RS5F92R нужно трансмиссионное масло API GL-4, SAE 75W-80 (подходит, например, Elf Tranself NFJ); объем около 2.3 л — самый малый в линейке. Менять каждые 50–60 тыс. км, особенно на кроссоверах.
Сколько стоит ремонт RS5F92R
Ремонт RS5F92R обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Nissan.
Масло и обслуживание RS5F92R
- Тип масла — трансмиссионное API GL-4, SAE 75W-80 (подходит, например, Elf Tranself NFJ)
- Объем заправки — около 2.3 литра, самый малый среди родственных коробок
- Интервал замены — каждые 50–60 тыс. км, на тяжелых кроссоверах чаще
- На Juke и Qashqai относитесь к замене масла внимательнее — там коробка нагружена сильнее
- Следите за уровнем: течи сальников приводов постепенно снижают количество жидкости
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась RS5F92R
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Nissan | Almera 2 (N16) | 2003-2006 |
| Nissan | Juke 1 (F15) | 2010-2019 |
| Nissan | Kicks 1 (P15) | 2016-наст. время |
| Nissan | Livina 1 (L10) | 2006-2019 |
| Nissan | Micra 3 (K12) | 2007-2010 |
| Nissan | Micra 4 (K13) | 2010-2017 |
| Nissan | NV200 1 (M20) | 2009-наст. время |
| Nissan | Note 1 (E11) | 2006-2013 |
| Nissan | Note 2 (E12) | 2012-2020 |
| Nissan | Qashqai 1 (J10) | 2006-2013 |
| Nissan | Sentra 7 (B17) | 2012-2020 |
| Nissan | Tiida 1 (C11) | 2007-2012 |
| Nissan | Tiida 2 (C12) | 2011-2016 |
| Nissan | Tiida 3 (C13) | 2015-2016 |
Частые вопросы о RS5F92R
Сколько ходит RS5F92R
Какое масло лить и как часто менять
Какие у RS5F92R слабые места
Что лучше — ремонт или замена коробки в сборе
Сколько стоит ремонт RS5F92R?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем RS5F92R отличается от RS5F91R
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии