Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 215 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF Type T-IV
- Объём масла
- 8.0 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 350 000 км
- Вес
- 85 кг
Toyota A243F — полноприводный четырехступенчатый гидроавтомат семейства A24x, выпускавшийся в Японии с 1996 по 2002 год. Его ставили на полноприводные бензиновые Caldina, Carina, Corona, Gaia, Ipsum и Nadia; дизельным версиям доставалась родственная полноприводная модификация. Агрегат держит момент до 215 Нм и заслуженно слывет надежным.
В семейство A24x также входят A240E, A241E, A242E, A243E, A244E, A245E, A246E и A247E.
Надежность и ресурс A243F
A243F спокойно работает свыше 300 000 км без серьезных вмешательств. Как полноприводная ветвь A24x она наследует и его типовые слабости: неисправности проводки соленоидов, износ фрикционов гидротрансформатора, разбитые втулки насоса и задний подшипник выходного вала. Выбирая полноприводную машину с A243F, прокатитесь по разным покрытиям, оцените плавность переключений, проверьте отсутствие ошибок по соленоидам и подтеков у насоса.
A243F: плюсы и минусы
- Надежный полный привод с ресурсом свыше 300 000 км
- Совместима с распространенными бензиновыми моторами 2.0 л
- Общая база с массовым A24x — запчасти доступны
- Удачный баланс тяги и комфорта для полноприводных универсалов и минивэнов
- Неисправности проводки соленоидных клапанов
- Износ фрикционных накладок ГДТ и загрязнение гидроблока
- Вибрации вала и износ втулок насоса с риском течей
- Износ заднего подшипника выходного вала со смещением вала
Слабые места A243F — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Проводка соленоидных клапанов | Ошибки электрики, сбои в системе переключений | на возрастных машинах | Не тянуть |
| Фрикционные накладки ГДТ | Ухудшение переключений, грязный гидроблок | на большом пробеге | Не тянуть |
| Втулки масляного насоса | Вибрации, гул, утечки трансмиссионной жидкости | при длительной вибрации вала | Не тянуть |
| Задний подшипник выходного вала | Смещение вала, угроза внутренним деталям | на больших пробегах | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной A243F
Ориентируйтесь на тяжесть симптомов. С ошибкой по соленоиду или мягкими толчками машина доедет до сервиса. А вот гул выходного вала и заметные утечки масла — повод не рисковать: смещение вала угрожает внутренним деталям, а уход уровня жидкости в полноприводном узле быстро оборачивается перегревом и серьезной поломкой.
Что убивает A243F
Долговечность A243F снижают износ фрикционов гидротрансформатора и заднего подшипника выходного вала, а также неисправности проводки соленоидов. Грязный гидроблок дает рывки, разбитые втулки насоса — течи. Старое масло и тяжелые условия полного привода ускоряют все эти процессы.
Toyota ATF Type T-IV и регулярная проверка проводки соленоидов: для полноприводной A243F чистое масло и живая электрика заметно отдаляют капремонт.
Сколько стоит ремонт A243F
Ремонт A243F обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание A243F
- Тип жидкости: Toyota ATF Type T-IV (ранние версии с завода - Dexron III/D-II, T-IV подходит на замену);
- Полный объем заправки — около 8.0 л, частичная замена — примерно 3.5 л;
- Менять масло желательно каждые 50–60 тыс. км;
- Следите за чистотой ATF и отсутствием подтеков у масляного насоса.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась A243F
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Caldina 2 (T210) | 1997-2002 |
| Toyota | Carina 7 (T210) | 1996-2001 |
| Toyota | Corona 11 (T210) | 1996-2001 |
| Toyota | Gaia 1 (XM10) | 1998-2002 |
| Toyota | Ipsum 1 (XM10) | 1996-2001 |
| Toyota | Nadia 1 (XN10) | 1998-2002 |
Частые вопросы о A243F
Сколько ходит АКПП A243F?
Какое масло лить в A243F?
Какие слабые места у A243F?
Стоит ли брать контрактную A243F?
Сколько стоит ремонт A243F?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем A243F отличается от A241F и переднеприводных версий?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии