Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 185 Нм
- Какое масло лить
- Dexron III / Toyota T-IV
- Объём масла
- 7.6 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 350 000 км
- Вес
- 78 кг
Toyota A245E — переднеприводный четырехступенчатый гидроавтомат семейства A24x, выпускавшийся в Японии с 1992 по 2002 год под момент до 185 Нм. Им оснащали Corolla, Carina, Caldina, Celica и Sprinter Carib, а на машинах Geo и Chevrolet он шел под индексом Aisin AW70-40LE. Коробка известна крепкой надежностью.
В семейство A24x также входят A240E, A241E, A242E, A243E, A243F, A244E, A246E и A247E.
Надежность и ресурс A245E
A245E отличается высокой надежностью и большим ресурсом — около 350 000 км. Болячки типичны для A24x: обрыв проводки катушки соленоида, износ фрикционов ГДТ (заметнее с 2.0-литровыми моторами), разбитая втулка насоса и задний подшипник выходного вала, угрожающий третьему планетарному ряду. При осмотре Corolla или Carina убедитесь, что нет толчков и ошибок по электрике, проверьте цвет ATF и зону насоса на подтеки.
A245E: плюсы и минусы
- Высокая надежность и большой реальный ресурс
- Массовое применение на Corolla и Carina — запчасти доступны
- За рубежом известна как Aisin AW70-40LE на Geo и Chevrolet
- Уравновешенная работа на моторах до 2.0 л
- Обрыв проводки катушки соленоида
- Износ фрикционов ГДТ, особенно с моторами 2.0 л
- Вибрации вала и разбитая втулка масляного насоса с течами
- Износ заднего подшипника выходного вала с риском перекоса вала
Слабые места A245E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Проводка катушки соленоида | Ошибки электрики, сбои в работе системы | на возрастных машинах | Не тянуть |
| Фрикционы ГДТ | Толчки при переключениях, грязный гидроблок | с моторами 2.0 л на пробеге | Не тянуть |
| Втулка масляного насоса | Вибрации, гул, утечки масла | при длительной вибрации вала | Не тянуть |
| Задний подшипник выходного вала | Перекос вала, угроза 3-му планетарному ряду | на больших пробегах | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной A245E
Зависит от того, как ведет себя коробка. Ошибка по соленоиду или мягкие толчки не помешают доехать до сервиса. Но при перекосе вала с характерным гулом или явных утечках масла продолжать движение рискованно: под угрозой третий планетарный ряд, а ремонт из локального превращается в капитальный. В таком случае коробку лучше не нагружать.
Что убивает A245E
Главную опасность для A245E несут износ фрикционов ГДТ и заднего подшипника выходного вала: первое пачкает гидроблок, второе перекашивает вал и угрожает планетарному ряду. Свою лепту вносят обрыв проводки соленоида, разбитая втулка насоса и забытая замена масла.
Dexron III или Toyota ATF Type T-IV, а при гуле выходного вала — немедленная проверка заднего подшипника: так A245E уберегается от разрушения планетарного ряда.
Сколько стоит ремонт A245E
Ремонт A245E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание A245E
- Тип жидкости: Dexron III или Toyota ATF Type T-IV;
- Полный объем заправки — около 7.6 л, частичная замена — примерно 3.5 л;
- Менять масло желательно каждые 50–60 тыс. км;
- Темная и пахнущая гарью ATF подлежит немедленной замене.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась A245E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Caldina 1 (T190) | 1992-1997 |
| Toyota | Caldina 2 (T210) | 1997-2002 |
| Toyota | Carina 6 (T190) | 1992-1996 |
| Toyota | Carina 7 (T210) | 1996-2001 |
| Toyota | Celica 7 (T230) | 1992-2002 |
| Toyota | Corolla 7 (E100) | 1991-1998 |
| Toyota | Corolla 8 (E110) | 1995-2002 |
| Toyota | Corolla Spacio 1 (E110) | 1997-2001 |
| Toyota | Corona 10 (T190) | 1992-1997 |
| Toyota | Corona 11 (T210) | 1996-2001 |
| Toyota | Sprinter Carib 3 (E110) | 1995-2002 |
Частые вопросы о A245E
Сколько ходит АКПП A245E?
Какое масло лить в A245E?
Какие слабые места у A245E?
Стоит ли брать контрактную A245E?
Сколько стоит ремонт A245E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем A245E отличается от родственных коробок?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии