Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний
- Объём двигателя
- до 1,45 литра
- Крутящий момент
- до 92 Нм
- Какое масло лить
- SAE 80W-90 или 75W-90
- Объём масла
- 2,5 литра
- Замена масла
- раз в 40 000 км
- Замена фильтра
- каждые 40 000 км
- Примерный ресурс
- 150 000 км
- Вес
- 26,2 кг
ВАЗ 2105 — классическая заднеприводная механическая коробка передач Жигулей, освоенная в 1979 году вместе с новым поколением классики. Это трехвальная МКПП в едином картере с синхронизаторами на передачах переднего хода: продольный двигатель, момент на задние колеса через карданный вал и редуктор моста. От ранней 2101 ее отличают переработанные передаточные числа — более длинные, под улучшенную динамику и экономичность с обновленными моторами. Рассчитана на момент до 92 Н·м. Этой коробкой комплектовались ВАЗ 2104, 2105 и 2107.
В семейство классики ВАЗ также входят 2101, 2106 и 2107.
Надежность и ресурс 2105
2105 — типичная классическая коробка: простая, выносливая и предельно дешевая в ремонте, ресурс порядка 150 тыс. км. Узлы взаимозаменяемы с остальной классикой, поэтому запчасти есть всегда и стоят недорого. Совет покупателю: на тесте проверяйте четкость включения и отсутствие самопроизвольного выключения передач, слушайте хруст синхронизаторов второй и третьей и гул подшипников на скорости. Осмотрите коробку снизу на подтеки у сальников валов и хвостовика. Расхлябанный рычаг с большим люфтом — повод заняться кулисой, но это не повод отказываться от машины.
2105: плюсы и минусы
- Простая и понятная классическая конструкция — чинится в любом гараже.
- Переработанные передаточные числа дают лучшую динамику и экономичность, чем у 2101.
- Узлы взаимозаменяемы с остальной классикой, запчасти дешевые и доступные.
- Высокая ремонтопригодность и невысокая стоимость восстановления.
- Износ синхронизаторов второй и третьей передач — хруст и тугое включение.
- Гул подшипников валов на скорости, нарастающий с пробегом.
- Течи масла из сальников валов и хвостовика, медленная потеря уровня.
- Люфт кулисы и сферического шарнира рычага, нечеткость переключений.
Слабые места 2105 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Синхронизаторы 2 и 3 передач | Хруст и тугое включение второй и третьей | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул и вой на скорости, нарастающие с пробегом | от 120 тыс. км | Срочно |
| Сальники валов и хвостовика | Подтеки масла снизу, медленная потеря уровня | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Кулиса и шарнир рычага | Люфт рычага, нечеткое включение передач | от 110 тыс. км | Можно доехать |
| Фиксаторы и вилки переключения | Самопроизвольное выключение передачи на ходу | от 120 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 2105
С легкой течью сальника или небольшим люфтом рычага доехать до сервиса можно, контролируя уровень масла. Если же подшипники начали гудеть и шум нарастает, ехать дальше не стоит: разрушение подшипника грозит заклиниванием коробки. При сильном хрусте или самопроизвольном выключении передачи лучше не добивать валы и синхронизаторы, а заняться ремонтом — на классике он обходится недорого.
Что убивает 2105
Чаще всего 2105 убивает езда на низком уровне масла: подтеки у сальников незаметно опускают уровень, и подшипники с синхронизаторами начинают голодать. Ускоряют износ агрессивные переключения, пробуксовки сцепления и привычка ездить на воющем подшипнике. При своевременной замене масла и аккуратной эксплуатации коробка спокойно вырабатывает свой ресурс и недорого восстанавливается.
Масло трансмиссионное SAE 80W-90 или 75W-90 класса GL-4 — меняйте раз в 40 тыс. км. Полный объем около 2.5 литра. Свежая жидкость бережет подшипники и синхронизаторы, а ее уровень на возрастной коробке стоит контролировать из-за подтекающих сальников.
Сколько стоит ремонт 2105
Ремонт 2105 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 2105
- Тип масла — трансмиссионное SAE 80W-90 или 75W-90, класс GL-4.
- Полный объем — около 2.5 литра.
- Интервал замены — раз в 40 тыс. км.
- Контролируйте уровень: подтеки сальников опускают его незаметно.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 2105
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| ВАЗ | Жигули 4 (2104) | 1984-1987 |
| ВАЗ | Жигули 5 (2105) | 1979-1987 |
| ВАЗ | Жигули 7 (2107) | 1982-1987 |
Частые вопросы о 2105
Сколько ходит коробка ВАЗ 2105?
Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2105?
Какие главные слабые места коробки 2105?
Коробку 2105 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 2105?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем коробка 2105 отличается от 2101?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии